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Schon Ende 2027 will Daimler Truck zusammen mit Keyou einen Lkw mit Wasserstoffmotor auf den Markt bringen. Daimler Truck und Keyou haben vereinbart, den Lkw gemeinsam zu entwickeln. Daimler Truck liefert dafür Fahrzeuge vom Typ Mercedes-Benz Actros L 1848 als Sattelzugmaschine sowie in Mannheim gefertigte Motoren auf Basis der bestehenden 12,8-Liter-Plattform an Keyou. Das Münchner Unternehmen verantwortet die technologische Anpassung für den Wasserstoffbetrieb. Den technischen Umbau der Lkw und die Integration des Motors übernehmen externe Dienstleister.
Das erste Fahrzeug aus der Kooperation soll die Sattelzugmaschine Keyou HICE.40 sein. Sie ist für ein Gesamtfahrzeuggewicht von 40 Tonnen ausgelegt. Nach Angaben von Keyou soll sie dank 350-Bar-Druckwasserstofftechnologie eine Reichweite von bis zu 650 Kilometern erreichen. Die Leistung gibt das Unternehmen mit bis zu 350 kW an. Zum Einsatz kommt ein Port-Fuel-Injection-System (PFI). Perspektivisch lasse sich die Technologie auch auf weitere Fahrzeugbaureihen übertragen. Daimler Truck hätte das ganze Spektrum emissionsfreier Lkw im Angebot: batterielektrisch, mit Brennstoffzellenantrieb und mit Wasserstoffmotor.