Das neue Jointventure Quantron China soll lokal emissionsfreie Nutzfahrzeuge für den chinesischen Markt entwickeln – und darüber hinaus. Dahinter stehen die Business Unit Quantron der in Deutschland verwurzelten Haller Group, das junge chinesische Technologieunternehmen HyperView aus der Automotivesparte und die taiwanesische Foxconn als Fertigungspartner. Das Jointventure soll die Quantron-Gen2-Nutzfahrzeugplattform für batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Lkw und Busse entwickeln. Die erste öffentliche Präsentation eines Gen2-Fahrzeugs ist für das erste Halbjahr 2027 geplant.
Quantron China hat seinen Sitz in Shaoxing, China. Quantron soll seine deutsche Ingenieurskompetenz, industrielle Qualitätsstandards und internationale Markterfahrung einbringen, HyperView seine Kompetenz im autonomen Fahren und in intelligenten Fahrzeugtechnologien. Zudem erhoffen sich die Partner Skalierungs- und Kostenvorteile vom chinesischen Industrieökosystem.
Erster Zielmarkt der neuen Plattform soll China sein. Sie soll für Quantron aber auch die technologische und industrielle Grundlage für die Expansion des Angebots sein – räumlich und inhaltlich. Andreas Haller, CEO der Haller Group und Gründer von Quantron: „Wir bauen in China für China und nutzen dieselbe Plattform, um international zu skalieren. Unser Ziel ist es, emissionsfreie Nutzfahrzeugmobilität weltweit schneller, wirtschaftlicher und skalierbarer zu machen.“
HyperView habe bereits eine hohe dreistellige Anzahl wasserstoffbetriebener Nutzfahrzeuge ausgeliefert, vor allem in China. Quantron spricht ebenfalls von einer dreistelligen Zahl an Fahrzeugen und Systemen, mit Kunden in Europa und im Nahen Osten. Bis Ende 2026 wollen die Partner hundert Fahrzeuge bei europäischen Kunden im Betrieb haben und bei der Entwicklung der Gen2 auf diese Erfahrungen aufbauen. Zielzahl für das gesamte Ökosystem sind mehr als 100.000 emissionsfreie Nutzfahrzeuge in den nächsten zehn Jahren – der EU-Markt ist dabei angesichts der Emissionsvorgaben attraktiv.
Quantron will zudem nicht nur Fahrzeuge verkaufen, sondern ein Komplettpaket aus Finanzierung, Flottenmanagement und Verfügbarkeitsgarantie. „Wir garantieren, dass unsere Lösung von Anfang an niedrigere Total Cost of Ownership als Diesel bietet“, sagt Haller. Gelingt das, bindet Quantron seine Kunden langfristig. Ähnliche Ansätze in kleinerem Maßstab verfolgten bereits GP Joule sowie H2 Energy aus der Schweiz.