Bisher wurden Grünstrom und Netzstrom in Speichern streng getrennt. EEG-Förderung erhielten nur reine Grünstromspeicher. Das ändert sich nun – und öffnet neue Erlösmodelle. Unser nächster Newsletter für Anleger erscheint am 14. Oktober 2026.
Seit März 2025 pendelt eine vollelektrisch angetriebene Fähre zwischen Norddeich Mole und Norderney. Diese wird jetzt mit Batterien von Elektroautos geladen. Diese wiederum tanken vor Ort erzeugten Sonnenstrom.
Voraussetzung ist die Installation einer bidirektionalen Ladestation von Ambibox und ein neuer Ford Capri oder Explorer. Dann wird es sogar möglich, dass der Autobesitzer das ganze Jahr kostenlos fährt.
Mit der neuen Ladebox von Ambibox wird bidirektionales Laden greifbar. Solar Manager integriert die Technologie in sein Energiemanagement und macht Vehicle-to-Home zum funktionierenden Bestandteil moderner Haushalte.
Im Fokus dieser Ausgabe der photovoltaik stehen Parkflächen, die mit Solarmodulen überdacht werden. Auf diese Weise werten Firmen und Kommunen die ohnehin versiegelten Areale auf. Parkhäuser bieten sich gleichfalls an – für solare Dächer und Fassaden.
Können die Elektroroller der Schweizer Post das Stromnetz stützen und Geld verdienen? Diese Frage steht im Mittelpunkt eines Pilotprojekts. Vor allem geht es aber um die technische Machbarkeit des bidirektionalen Ladens mit Wechselstrom.
Der Autoakku als fahrender Speicher: Auf der Messe in München können sich die Besucher über die dazugehörigen Technologien und die möglichen Geschäftsmodelle informieren.
